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120级吨的k120试车成功后，简化缩小版的k30就更简单了。
相比目前各国的火箭发动机，k120的最大特点就是简单。
它的身上没有密密麻麻的管线，全部尽可能集中，体积也尽可能缩小，技术标准还比同类型低一些，天生就是为了大批量生产准备的。
而按照传统路线，大多是在制造方式上下功夫，比如几年后开始成熟的3d增材打印技术。
不能说谁好谁坏，但简单的结构容易提高可靠性是毋庸置疑的。
接下来的时间里，因为有从南机院及其附属工厂调来的高级技师和教授，火箭各部件的制造速度陡然加快。
由于是第一枚实验性质，较少的零件可以直接手工制作，造出来的产品反而会比批量生产更精良。
至于一般而言难度较大的壳体和燃料贮箱，因为火箭直径只有2.5米，完全没有任何技术难点，多的是厂家�
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